新能源汽車膠黏劑在多個(gè)方面有著廣泛應(yīng)用。在新能源汽車的生產(chǎn)過(guò)程中，膠粘劑扮演著非常重要的角色，被廣泛應(yīng)用于各種部件的粘接、固定和密封，確保整車的質(zhì)量和安全。

首先，結(jié)構(gòu)膠是新能源汽車膠黏劑的重要應(yīng)用之一。結(jié)構(gòu)膠用于連接或固定汽車結(jié)構(gòu)件，在新能源汽車的制造過(guò)程中，可固定電池組、電機(jī)等重要部件，確保其安全穩(wěn)固地固定在車身上。一般而言，隨著高強(qiáng)度鋼、金屬合金等輕量化材料的使用，傳統(tǒng)焊接適用性受限，更適用膠黏方式，結(jié)構(gòu)膠可改善焊接點(diǎn)可能產(chǎn)生的因應(yīng)力集中而撕裂的問(wèn)題。例如德聯(lián)集團(tuán)生產(chǎn)的膠粘劑包括結(jié)構(gòu)膠等，分別應(yīng)用于汽車前裝之焊裝、涂裝、內(nèi)飾和裝配工序，受益于新能源汽車輕量化趨勢(shì)。

其次，導(dǎo)熱膠在新能源汽車中也起著關(guān)鍵作用。導(dǎo)熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)，其具體使用形式包括墊片、灌封、填充等。在 CTP 結(jié)構(gòu)電池包設(shè)計(jì)下，電池制造商對(duì)導(dǎo)熱膠需求量大且對(duì)降低成本有要求，同時(shí)減少結(jié)構(gòu)部件的設(shè)計(jì)也對(duì)使用具有較高粘接強(qiáng)度的膠粘劑提出了需求，如聚氨酯導(dǎo)熱膠成為主流的導(dǎo)熱膠選擇。

此外，汽車電子膠粘劑主要用于固定、連接和密封汽車電子元件和部件。在新能源汽車動(dòng)力電池的應(yīng)用中，CTP 結(jié)構(gòu)電池包省卻或大幅省去中間模組部件，轉(zhuǎn)而使用大量膠來(lái)連接固定電芯，主要有結(jié)構(gòu)膠和導(dǎo)熱膠兩大類需求點(diǎn)。

新能源汽車動(dòng)力電池用膠粘劑還在電芯與電芯之間的粘接、導(dǎo)電片與模組殼體的粘接、電芯灌封、圓柱形電池底部的粘接固定等方面有著具體應(yīng)用。同時(shí)，在電機(jī)電控硅凝膠灌封、殼體粘接密封、元器件導(dǎo)熱阻燃粘接、發(fā)熱部位導(dǎo)熱散熱、OBC 及逆變電源導(dǎo)熱灌封、充電樁導(dǎo)熱灌封等領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用。另外，新能源充電樁外殼密封膠粘劑可起到密封、絕緣、防水等作用。

總之，新能源汽車膠黏劑在多個(gè)關(guān)鍵部位和應(yīng)用場(chǎng)景中都有著不可或缺的作用，為新能源汽車的性能、安全和穩(wěn)定性提供了重要保障。

新能源汽車結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用

新能源汽車結(jié)構(gòu)膠在汽車制造中起著至關(guān)重要的作用。結(jié)構(gòu)膠需起到將電芯與 pack 殼體可靠連接、固定的作用，代替原來(lái)模組結(jié)構(gòu)的機(jī)械連接。動(dòng)力電池包結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV 膠和耐高溫?zé)崛勰z等。對(duì)于不同類型的結(jié)構(gòu)膠，評(píng)價(jià)其粘接性能的具體指標(biāo)有接頭的強(qiáng)度、破壞形式以及膠的斷裂伸長(zhǎng)率。結(jié)構(gòu)膠對(duì)于強(qiáng)度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性都提出了較高的性能要求。在新能源汽車中，結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用能夠提升車輛整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減輕重量，降低振動(dòng)和噪音，提高耐腐蝕性。例如，固科結(jié)構(gòu)膠以其卓越的粘結(jié)強(qiáng)度，能夠牢固連接車身各部件，提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)有效減輕整車重量。

新能源汽車導(dǎo)熱膠應(yīng)用

新能源汽車導(dǎo)熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)。導(dǎo)熱膠主要由樹(shù)脂基體和導(dǎo)熱填料組成，常見(jiàn)的樹(shù)脂基體有環(huán)氧樹(shù)脂、有機(jī)硅和聚氨酯等，導(dǎo)熱填料有氮化鋁、氮化硼、氮化硅、氧化鋁、氧化鎂、氧化鋅等。電池包在 CTP 發(fā)展趨勢(shì)下，電池廠商對(duì)導(dǎo)熱膠需求量大且有不斷降本需求，同時(shí)減少結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)也對(duì)用膠產(chǎn)生較高強(qiáng)度的粘接固定需求，因此在粘接強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)成本上占優(yōu)的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠成為主流導(dǎo)熱用膠的選擇。導(dǎo)熱凝膠作為一種新型的散熱材料，在新能源汽車領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。它能在不使用風(fēng)扇或散熱器的情況下，將熱量均勻地傳遞到金屬或陶瓷表面，從而有效地散發(fā)熱量。例如，導(dǎo)熱凝膠在新能源汽車中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在電池散熱、電子組件散熱以及熱管理系統(tǒng)優(yōu)化等方面。

新能源汽車內(nèi)外飾膠粘劑應(yīng)用

在新能源汽車內(nèi)外飾上，膠粘劑代表著更高的粘接強(qiáng)度、更好的耐溫性、優(yōu)異的耐候性和環(huán)保化、輕量化等發(fā)展趨勢(shì)，廣泛應(yīng)用于塑料尾門、尾翼、發(fā)光飾件、發(fā)蓋、發(fā)蓋裝飾板、腳踏板、車窗飾條、貫穿式尾燈、ABCD柱等。

新能源汽車電子膠粘劑應(yīng)用

汽車電子膠粘劑主要作用是用于固定、連接和密封汽車電子元件和部件。它可以在汽車電子設(shè)備中起到固定和固化、導(dǎo)熱、導(dǎo)電、絕緣、防水和防塵、抗震動(dòng)和抗沖擊等作用。在新能源汽車中，電子膠粘劑的應(yīng)用更加廣泛。例如，SLD 新材料在動(dòng)力電池 BMS 電池管理系統(tǒng)及同類型新能源儲(chǔ)能電池管理模塊防護(hù)、導(dǎo)熱及粘接固定等多元場(chǎng)景需求方面已經(jīng)積累了一定的技術(shù)實(shí)力與應(yīng)用。電子膠粘劑在新能源汽車動(dòng)力電池的應(yīng)用主要有結(jié)構(gòu)膠和導(dǎo)熱膠兩大需求點(diǎn)。結(jié)構(gòu)膠以結(jié)構(gòu)粘接為主，兼顧一定的導(dǎo)熱作用；導(dǎo)熱膠以導(dǎo)熱粘接為主，兼顧結(jié)構(gòu)粘接要求。

新能源汽車動(dòng)力電池膠粘劑應(yīng)用

在新能源汽車動(dòng)力電池上，膠粘劑主要起四大作用：為動(dòng)力電池提供防護(hù)效果、實(shí)現(xiàn)安全可靠的輕量化設(shè)計(jì)、熱管理、幫助電池應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的使用環(huán)境。膠粘劑封裝材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用十分廣泛，涉及電芯、模組、Pack 等環(huán)節(jié)的制造與維護(hù)，主要解決結(jié)構(gòu)固定、導(dǎo)熱、防護(hù)與密封等功能，并且對(duì)電池輕量化、安全性、可靠性、壽命等性能均有較大影響。例如，雙組份聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、單組份有機(jī)硅膠、雙組份硅膠等可用于軟裝電池電芯與電芯之間的粘接；丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、耐高溫?zé)崛勰z可用于圓柱型電池導(dǎo)電片與模組殼體的粘接。

新能源汽車電機(jī)電控膠粘劑應(yīng)用

在新能源汽車電機(jī)電控領(lǐng)域，膠粘劑也有著重要的應(yīng)用。普力通有機(jī)硅凝膠可用于電機(jī)電控硅凝膠灌封，具有無(wú)溶劑、對(duì)大多數(shù)基材的粘附性和密封性良好、抗冷熱沖擊性能、抗機(jī)械振動(dòng)、耐高溫黃變性能、良好的流動(dòng)性、快速填充流平等特點(diǎn)。普力通殼體密封膠，是單組份有機(jī)硅粘接密封膠，適用于 CIPG 密封工藝，用于新能源汽車電機(jī)電控邊框粘接，ECU 傳感器 ABS 以及電池包外殼密封保護(hù)，電路板與模組的密封保護(hù)。普力通導(dǎo)熱阻燃粘接膠屬于單組分脫醇型密封膠，可用于電機(jī)電控等元器件的導(dǎo)熱、阻燃、粘接密封。

新能源汽車膠黏劑在各個(gè)方面都發(fā)揮著重要的作用，為新能源汽車的性能、安全和可靠性提供了有力保障。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，膠黏劑的性能也將不斷提高，以滿足更高的要求。